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地铁要不要设置女性车厢?重庆、北京、广州均已回应暂不设置

地铁女性车厢的设置问题一再引发讨论。
据杭州警方近期通报,自4月21日全市地铁辖区开展“打狼”专项行动以来,杭州地铁警方已办结猥亵、侵犯隐私案39件,依法拘留19人。
办案民警说,近年来受理的猥亵、侵犯隐私等案件,主要有以下几个特征:犯罪嫌疑人集中在“咸猪手”和“偷拍狼”两类。作案地点来说,前者多在拥挤车厢内作案,后者多利用自动扶梯高低落差进行偷拍。
就在稍早前的7月12日,一名重庆网友通过网络问政平台反映,6月25日5点半左右,在重庆工商大学站乘坐轨道3号线到两路口,刚上车就有女性尖叫,指控一男子有非礼行为,男子一开始不承认,当女子说要调取监控后,男子遂逃窜。这名网友就此提出,重庆轨道交通高峰时段可否划分出女性专用车厢?
重庆市轨道交通(集团)有限公司答复称,暂不设置女性专用车厢。
据其解释,关于在轨道交通设立女性专用车厢,部分国家虽采取了该项举措,但存在较大争议:一方面对遵纪守法的男性来讲,是一种歧视或不信任;另一方面,会加大乘坐在一般车厢里女性乘客的心理压力。同时,设置女性专用车厢无形中排斥了男性平等享用公共资源的权利,容易在上班高峰期造成不便。早晚高峰时段,轨道集团在大客流车站站台配备了安全引导员,引导乘客安全、有序乘车,保障老弱病残孕乘客的乘车安全,若乘客在乘坐过程中遇到困难,可以大声呵斥,并向周围乘客、车站工作人员求助,及时制止、报警,同时尽量寻找目击者作证。
今年以来,北京、广州等地也就相关问题作出了答复。
其中,对于网友反映的“北京地铁早晚高峰非常拥挤,人流量巨大,尤其在夏季,人挨人的现象比比皆是,有些男性趁机揩油,女性安全受到很大威胁,建议各号线地铁在早晚高峰期间,增设一到两个女性车厢”情况,北京市地铁运营有限公司在6月回复:经核实,北京地铁的运营里程和客运量一直在持续增长,管辖高峰时段列车满载率较大,单独设置专用车厢会降低列车使用率;特别是在早高峰时段,将会造成乘客滞留站台,进一步加剧地铁量力矛盾。同时专用车厢设置在固定位置,女性乘客将优选在该区域候车乘车,可能造成站台局部乘客过多,不利于站台的客流疏导,影响整个站台的候车秩序,不能实现方便广大乘客乘车的目的。
因此,鉴于目前北京地铁的实际情况,不适宜设立专用车厢。
另有网友建议广州四号线和五号线设立女性车厢,且女性车厢仅可女性上车。
广州地铁集团有限公司在今年4月表示:2017年,部分政协委员在广东省两会上提出“设置女性车厢”的提案,呼吁地铁运营单位加强对女性的尊重和保护。对此,我司组织进行深入研究,分析了国际上部分城市设置女性车厢的做法,结合广州地铁的实际条件,在一号线及十三号线工作日早晚高峰期间试点女性车厢,希望可以通过试点设置女性车厢,引导社会公众关爱女性乘客。
“现今,广州地铁已进入大线网运营时代,已开通线路14条,设置车站282座,运营里程达531.1公里,承担了广州市约60%的公交客运任务。截至2021年3月,线网日均客运量近900万人次,其中四、五号线日均客流量已超百万人次,线路运能已趋近饱和。”广州地铁集团有限公司答复称,网友提出在四、五号线设置女性车厢的建议,受客观条件制约暂不考虑实施。下一步,我司将持续通过优化列车行车组织、科学缩短行车间隔等多种方式,进一步缓解客流压力;同时,也将持续引导社会公众关爱女性乘客,培育文明乘车习惯,营造文明出行环境。

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